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▲海天遊艇老闆翁偉達獨自在岸邊開吊車搬運浮動碼頭，吊車卻翻覆，翁偉達當場沒有生命跡象，距員工溺死只有2公里多。（圖／記者楊佩琪翻攝，下同） 社會中心／綜合報導 台北市大佳河濱公園去年農曆7月間發生一起離奇2死意外！一名台北市政府衛工處外包廠商林姓男員工，受僱於銘鴻河海工程公司，當天因慣用工作船故障，傍晚獨自划獨木舟前往河面操作曝氣機，沒想到獨木舟因沒綁好漂走，他為將船拉回，不慎溺斃。家屬向時任負責人翁偉達提告，檢察官屢傳不到翁男，驚覺翁已在一周後，在同一個地點，因為操作起吊卡車慘遭壓死。台北地檢署5日結案，翁男因死亡處分不起訴，銘鴻河海工程公司依違反《職業安全衛生法》起訴。 北市府為改善基隆河臭味，在大直橋設置曝氣機，希望藉提升水中含氧量減少異味，銘鴻河海工程公司受委託，在大直橋附近設置，由員工每天固定操作開關。 2016年8月25日，大直橋下一名台北市政府衛工處外包廠商林姓員工，為要了拉回漂走的獨木舟而下水，但目擊者描述，男子年約50歲，游了大約20公尺，疑似體力不支沉入水底身亡。 時隔7天，同年9月1日銘鴻河海工程公司前負責人翁偉達，在大佳河濱公園近10號水門附近，獨自駕駛吊車整修浮動碼頭，疑似疑因碼頭當日吃水位移，重心不穩，整輛吊車側翻，原本坐在車內的翁偉達被甩出外頭，遭吊車重壓慘死。 林男家屬認為公司有過失，對該公司與時任負責人翁偉達等提告，北檢調查時卻屢傳不到翁偉達，後來查證才驚覺，翁已在林男溺斃一周後，在同一地點因操作吊卡車慘遭壓死，諸多巧合，一度傳出靈異事件。台北地檢署5日偵結全案，翁偉達因為死亡而處分不起訴，至於銘鴻河海工程公司則依違反《職業安全衛生法》起訴。 翁偉達開發海洋公路、大稻埕、關渡碼頭，是知名「海天遊艇」老闆，2000年翁偉達開始遊艇事業，幾年後承包下台北市政府交通局的基隆河航運業務，引進小型油輪，成為基隆河藍色公路創始人。 翁偉達砸2百萬打造大稻埕碼頭、關渡跟大佳3個碼頭，經營得有聲有色。復興航空民航機發生空難時，也曾開遊艇加入搜救行列。不過2009年，翁偉達一度因涉入圍標台北市衛工處工程遭聲押。
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815大停電後，行政院成立電力系統總體檢小組，15日上午舉行第一次會議。政委吳政忠在會中表示，為確保供電穩定，請經濟部儘速研議可行措施，讓備用容量率可達法定15%。 全台大停電後，前行政院長林全責成吳政忠主持電力系統總體檢小組，全面檢視國家供電、輸電結構，針對電力系統因應可能的突發事件預防與修復能力，以及因應未來能源轉型所需等展開總體檢，提出改善建議方案。 行政院表示，林全8月21日赴立法院進行專案報告，允諾將在3周內成立電力系統總體檢小組，6周內召開第1次委員會議，故於今日該事件屆滿1個月時，召開第一次委員會議。 本次會議中，經濟部及台電公司分別就815停電事故行政調查專案及我國整體電力系統現況及風險評估等進行報告，了解我國電力系統現況及規畫，會中亦確認未來將區分發電系統、燃料系統、再生能源、輸電系統、配電系統及需求面管理等六組，進行討論及審驗項目，以利未來聚焦，並加速討論時程。 吳政忠要求，為確保我國整體供電穩定，請經濟部儘速研議配合長期電源需求，規畫電源開發方案(含民營電廠)及需求管理等可行措施，讓備用容量率可達法定15%。經濟部長期應就未來綠電占比提升，檢討妥適的備用容量率。 行政院指出，未來電力系統總體檢小組每月原則召開會議一次，預計於半年至一年內，產出對我國電力系統具體改善建議的診斷報告。
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